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 讲述桩基声测管产品的维修
 
1、桩基声测管烧熔：当形成局部高温的时候，轴颈和桩基声测管摩擦副之间有微小的凸起金属面直接接触。润滑缺乏、冷却不良的情况下，使桩基声测管合金发黑或局部烧熔。此故障常为轴颈与直接桩基声测管配合过紧所致，润滑油压。
 
2、桩基声测管穴蚀：在外表层发生塑性变形和冷作硬化，滑动桩基声测管在气缸压力冲击载荷反复作用下，局部丧失变形能力，逐步形成纹并不断扩展，然后随着磨屑的脱落，受载外表层形成穴。一般轴瓦发生穴蚀时，先出现凹坑，然后这种凹坑逐步扩大并引起合金层界面的开裂，裂纹沿着界面的平行方向扩展，直到剥落为止。滑动桩基声测管穴蚀的主要原因是由于油槽和油孔等结构要素的横断面突然改变引起油流强烈紊乱，油流紊乱的真空区形成气泡，随后由于压力升高，气泡溃灭而产生穴蚀。
 
3、机械损伤：严重时在接触外表发生金属剥离以及出现大面积的杂乱划伤；一般情况下，桩基声测管械损伤是指轴瓦的合金外表出现不同水平的沟痕。
 
4、桩基声测管合金腐蚀：润滑油中所含的化学杂质使桩基声测管合金氧化而生成酸性物质，桩基声测管合金腐蚀一般是区为润滑油不纯，引起桩基声测管合金局部脱落，形成无规则的微小裂孔或小凹坑。连接桩基声测管合金腐蚀的主要原因是润滑油选用不当、桩基声测管资料耐腐蚀性差，或者发动机工作粗暴、温度过高等。
 
桩基声测管告诉大家施工现场潜在的不安全因素
 
事故潜在的不安全因素是造成人的伤害、物的批失事故的先决条件.各种人身伤害事故均离不开物与人这两个因素。
 
人身伤害事故就是生产劳动中发生的意外的人身伤害事件。在人与物这两种因素中，人的因素是较根本的，因为物的不安全状态的背后，实质上还是隐含着人的因素.人的不安全行为和物的不安全状态是造成绝大部分事故的两个方面潜在的不安全因素，通常也可称作事故隐患。
 
分析大量事故的原因可以得知，单纯由于不安全状态或者单纯由于不安全行为导致的事故情况并不多，事故几乎都是由多种原因交织而造成的，是由人的不安全因素和物的不安全状态结合的结果。